隧道COVI检测器 公路隧道COVI检测仪 大气能见度测量仪

　　COVI 隧道能见度检测仪：隧道安全的智能守护者

　　在现代交通体系里，隧道作为交通运输的关键通道，是连接不同地区、推动经济发展的重要基础设施，其安全性与通行效率备受关注。COVI 隧道能见度检测仪依据 GB/T 26944.1-2011《隧道环境检测设备》、JTG/T D70/2-02-2014《公路隧道通风设计细则》等标准打造，能协助交管部门对隧道内部能见度展开 24 小时监测与评估，实现在线监测、远程预警、联动风机等多种物联网应用服务，全力保障车辆和行人安全通过隧道。COVI 隧道能见度检测仪由发射 / 接收筒、反射筒、固定支架、4G 天线、箱体构成，防护等级达 IP65，具备多要素监测、数据测量、智能报警、多种信号输出、支持蓝牙配置等诸多优势。一、多要素监测，全面掌控隧道环境

　　依据交通运输部《公路隧道通风设计细则》，隧道通风设计需借助 “ (CO)” 和 “烟尘透光率” 两个指标来计算 “需风量”，同时用 “烟尘透光率” 评估隧道内部能见度。COVI 隧道能见度检测仪运用 “多源融合” 监测技术，不仅能监测隧道能见度，即浓度（大量程）、衰减系数和透光率，还可同步检测温湿度以及（选配）等多项要素，实现数据 “集中监测、交叉验证”，大幅提升监测结果的可靠性，让隧道环境监测系统更可靠、数据分析更简便、表征结果更直观。与大气能见度测量仪不同，大气能见度测量仪测的是具有正常视力的人在当时天气条件下能看清目标轮廓的地面水平距离，而 COVI 隧道能见度检测仪监测的并非 “距离”，而是 “衰减系数 K” 。在《公路隧道通风设计细则》JTG/T D70/2-02-2014 中，提到 PIARC 报告里用 “衰减系数 K” 表达能见度，并给出交通状况与能见度的设计标准，以及能见度的透光率与衰减系数 K 的对应关系建议（衰减系数越大，能见度越低；衰减系数越小，能见度越高）。为防止隧道内车辆废气排放不及时、不合理，致使 CO 和悬浮颗粒物聚集，危及车辆司乘人员与维护工作人员的人身安全，交管部门可依据 COVI 隧道能见度检测仪监测的隧道能见度数据，依照《公路隧道通风设计细则》及时为隧道通风，加快降低衰减系数，促进空气流通，保护车辆、行人及隧道工作人员的安全。