操作原理

　　遥感道面状态传感器用于表示由于结冰引起的道路表面湿滑的程度。基于光谱对道路表面近距离遥测。带有一个红外发射器对准道路表面选定位置，发射光从被测地点反射入接收器进行整合。传感器能够区分道路表面的水或冰引起的特定波长的反射，也可以探测到雪或霜。通常，当冰层达到约30μm 时路面开始变滑。传感器的高灵敏度使之可以轻易检测到此量级的冰。然而，道面的湿滑程度不仅仅与冰的量相关。研究表明，结有低含水量的硬冰路面比含有大量水或盐的软冰更滑。

　　传感器能够分别检测水和冰，因而可以建立一个实用的“湿滑程度”指数，它代表典型路面和轮胎的摩擦能力。在干燥路面上，此指数被设为将近0.8，而在硬冰路面或有大量积雪的路面此指数降低至0.1。此指数的等级基于各种道路气象条件下真实摩擦力的测量。

　　可以安装在路边，使之面对路面，水平夹角大于或等于30 度。也可以安装于道路上方，如桥梁或信号灯的构架上。通过被测地点的交通流量不会影响测量，除非有车辆完全停在被测地点数分钟之久。

　　它是一个基于处理器的系统，可以作为道路气象站RS-485 网络中的组成部分。

　　机场交通自动气象站 能见度传感器气象厂家 产品功能特点

　　l 可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度

　　l 远距离遥感检测路面状况

　　l 非埋入式安装快捷简便

　　l 维护成本低

　　l 融入现有公路自动气象监测网络

　　l 非埋入式设计

　　l 抗锈蚀

　　l 红外检测最远 15 米

　　l 无需封闭车道，安装维护简单

　　l 坚固设计，全天候测量

　　l 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。

　　l 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化

　　l 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。

　　l 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。

　　l 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。

　　l 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。

　　l 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。

　　l 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。